Çin–Avrupa Demiryolu Taşımacılığı 2026’ya Güçlü Başladı

Çin–Avrupa yük treni seferleri, 2026 yılının ilk çeyreğinde güçlü bir büyüme kaydederek küresel Avrasya ticareti için güvenilir bir lojistik koridor olmaya devam etti. Çin'in ulusal demiryolu işletmecisi China Railway'in verilerine göre Ocak–Mart 2026 döneminde Çin–Avrupa Demiryolu Ekspresi kapsamında 5.460 tren seferi gerçekleştirildi. Bu dönemde taşınan yük hacmi 546 bin TEU’ya ulaşırken tren sefer sayısı geçen yılın aynı dönemine göre %29, taşınan yük miktarı ise %22 oranında arttı.

Sadece Mart ayında ise 1.959 sefer düzenlendiği belirtiliyor. Bu rakam, bir önceki yılın Mart ayına kıyasla %23 artış anlamına geliyor. Bu büyümede; artan jeopolitik gerilimler, geleneksel denizyolu rotalarındaki aksamalar ve yüksek hava kargo maliyetlerinin etkili olduğu ifade ediliyor.

İthalat ve İhracatta Öne Çıkan Ürünler

Avrupa’dan Çin’e yapılan ithalat seferlerinde tahıl, selüloz ve kauçuk ile ilgili ürünler öne çıktı. Bu yük gruplarında sevkiyat hacimleri sırasıyla %87, %64 ve %24 oranlarında artış kaydetti.

​İhracat seferlerinde ise makine ve mekanik ekipmanlar en büyük payı almaya devam etti. Bunu otomobil ve otomotiv parçaları izlerken otomotiv grubundaki taşımalar da yıllık bazda %46’lık dikkat çekici bir artış gösterdi.

Çin–Avrupa Yük Treni Ağı Genişliyor

China Railway'in açıklamasına göre 2026 yılında Çin–Avrupa yük treni ağı da daha da genişletildi. Şirket yetkilileri, özellikle Orta Koridor üzerindeki operasyonların geliştirilmesine yönelik adımlar atarak müşterilere daha fazla sınır ötesi lojistik alternatifi sunulduğunu ifade etti. Hâlihazırda Çin–Avrupa yük treni ağı, 26 Avrupa ülkesinde toplam 235 kente ulaşarak Avrasya coğrafyasının büyük bir bölümünü kapsıyor.

Lojistik hizmetlerin daha verimli hale getirilmesi amacıyla, 22 adet Çin–Avrupa yük treni haftalık tam zaman çizelgesiyle işletiliyor. Dokuz Çin kenti (Xi’an, Chongqing, Chengdu, Yiwu, Wuhan, Zhengzhou, Changsha, Hefei, Shenyang) ile altı Avrupa kentini (Duisburg, Hamburg, Varşova, Madrid, Paris, Malaszewicze) kapsayan bu sistem, ilk olarak Ekim 2022’de devreye alındı. Belirlenmiş tren numaraları, güzergâhlar ile sabit kalkış ve varış saatlerini içeren bu yapı sayesinde trenler, ülkeler arası koordineli bir takvimle çalışıyor.

Aynı hatlarda çalışan standart seferlerle kıyaslandığında tam zaman çizelgeli trenler, taşıma sürelerini %30’dan fazla azaltırken konteyner başına ortalama yük değerini de %41 artırıyor. Bu avantajlar, tam zaman çizelgeli trenlerin uluslararası lojistik pazarında giderek daha fazla tercih edilmesini sağlıyor.

China Railway, önümüzdeki dönemde taşımacılık kapasitesini artırmayı, daha çeşitlendirilmiş koridorlar geliştirmeyi ve yurt dışı operasyonel koordinasyonu güçlendirmeyi hedefliyor. Şirket, bu adımlar aracılığıyla uçtan uca daha etkin lojistik hizmetler sunmayı amaçlıyor.

Kaynak: Xinhua