AB’den Sınır Ötesi Otonom Araçlar İçin Ortak Adım

Avrupa Birliği’ne üye 18 ülke, 8 Haziran 2026 tarihinde Lüksemburg’da düzenlenen Ulaştırma Konseyi toplantısı kapsamında, sürücüsüz araçlar için sınır ötesi test alanları oluşturulmasına yönelik ortak bir niyet bildirisi imzaladı. Avrupa Komisyonu’nun Hareketlilik ve Ulaştırma Genel Müdürlüğü (DG MOVE) tarafından yayımlanan bildiriye; Avusturya, Belçika, Hırvatistan, Kıbrıs, Çekya, Estonya, Finlandiya, Fransa, Almanya, Yunanistan, Macaristan, İrlanda, İtalya, Litvanya, Lüksemburg, Hollanda, Polonya ve İsveç katıldı.

Hukuki bağlayıcılığı bulunmayan bu bildiri, Avrupa genelinde otonom araçların kullanımına yönelik ortak hedefler ve koordinasyon ilkeleri belirlemeyi amaçlıyor. Avrupa Otomotiv Eylem Planı kapsamında değerlendirilen bu girişim, otonom araçların AB genelinde uyumlu şekilde kullanıma sunulmasının önünü açmayı hedefliyor. 

DG MOVE, çalışmaları iki ana başlık altında şekillendiriyor. İlk olarak otonom araçların izin ve onay süreçlerine yönelik ortak standartların belirlenmesi, ikinci olarak ise başta toplu taşıma, yük taşımacılığı ve lojistik olmak üzere somut uygulama senaryolarının hayata geçirilmesi öngörülüyor. 

​Bildiri, üç temel operasyonel hedef doğrultusunda şekilleniyor. İlk olarak izin süreçlerinde koordineli yaklaşımlar benimsenerek ulusal düzenlemeler arasındaki uyumun artırılması hedefleniyor. İkinci olarak sınır ötesi koridorlara odaklanılması, büyük ölçekli testlerin ve ticari kullanıma geçiş öncesi uygulamaların kolaylaştırılması amaçlanıyor. Üçüncü olarak ise sektör temsilcileri ve operatörler için daha öngörülebilir bir düzenleyici ortam oluşturularak Avrupa’daki otonom araç ekosisteminin rekabet gücünün desteklenmesi bekleniyor.

Otonom Kamyonlar İçin Sınır Ötesi Koridorlar Oluşturulacak

Öte yandan düzenlemeler açısından bakıldığında, bildiri ulusal otoritelerin yetkilerinde herhangi bir değişiklik öngörmüyor. Karayolu trafiğine yönelik izin süreçleri her ülkenin sorumluluğunda kalmaya devam ederken Avrupa Komisyonu, bu alanda tek tip bir düzenleme yerine “ortak ilkeler” ve “koordineli izin süreçleri” yaklaşımını benimsemeyi tercih ediyor. Bu çerçevede kısa vadede uluslararası koridorlarda planlanan kamyon konvoyları da dahil olmak üzere sınır ötesi otonom araç operasyonlarının katılımcı ülkeler arasında mutabık kalınan güzergâh ve koşullarla sınırlı pilot projeler kapsamında hayata geçirilmesi bekleniyor.

Finansman tarafında ise Avrupa Komisyonu, 2026 yılı Connecting Europe Facility (CEF) programı kapsamında otonom sürüşe yönelik dijital altyapılar için 20 milyon avro bütçe ayrıldığını duyurdu. Bu bütçe, özellikle 5G destekli sınır ötesi koridorlar ve bağlantılı araç altyapıları için pilot projelere destek sağlamayı amaçlıyor.

Karayolu taşımacılığında otonom devrimin temel taşlarından biri olarak değerlendirilen bu girişim, Almanya, Fransa ve Lüksemburg’un öncülüğünde hazırlandı. Alman Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder ise otonom teknolojilerin verimlilik, güvenlik ve sürdürülebilirlik açısından kritik öneme sahip olduğunu vurguladı. 

Kaynak: TrasportoEuropa